Системы впуска и выпуска JCB

Впускная система JCB (другое наименование – система впуска) предназначена для впуска в двигатель необходимого количества воздуха и образования топливно-воздушной смеси. Термин «впускная система» появился с развитием конструкции двигателей внутреннего сгорания, особенно с появлением системы непосредственного впрыска топлива. Оборудование для питания двигателя воздухом перестало быть просто воздуховодом, а превратилось в отдельную систему.

Pfgxfcnb Системы впуска и выпуска JCB Для улучшения наполнения цилиндров воздухом, повышения мощности в конструкции системы впуска современных дизельных двигателей используется турбина JCB.

Конструкция впускной системы включает воздухозаборник, воздушный фильтр JCB, дроссельную заслонку, впускной коллектор. Для отдельных конструкциях двигателей используются впускные заслонки. Все элементы впускной системы соединены патрубками.

Воздухозаборник обеспечивает забор воздуха из атмосферы и представляет собой патрубок определенной формы.

Воздушный фильтр JCB служит для очистки воздуха от механических частиц. Фильтрующий элемент изготавливается из специальной бумаги и размещается в отдельном корпусе. Фильтрующий элемент воздушного фильтра JCB является расходным материалом, то есть имеет ограниченный срок службы. В зависимости от условий эксплуатации спецтехники JCB, срок службы фильтрующего элемента может изменяться.

Впускной коллектор распределяет поток воздуха по цилиндрам двигателя и придает воздуху необходимое разряжение. Разряжение, возникаемое во впускном коллекторе используется в работе системы впрыска топлива.

Принцип работы впускной системы JCB

Работа впускной системы основана на разности давлений в цилиндре двигателя и атмосфере, возникающей на такте впуска. Объем поступающего воздуха при этом пропорционален объему цилиндра. Величина поступающего воздуха регулируется положением дроссельной заслонки JCB в зависимости от режима работы двигателя.

Выпускная система JCB (другое наименование - система выпуска отработавших газов, выхлопная система) предназначена для отвода отработавших газов из цилиндров двигателя JCB, их охлаждения, а также снижения шума и токсичности.

Система выпуска отработавших газов включает множество конструктивных элементов, среди которых выпускной коллектор JCB, сажевый фильтр, глушитель и соединительные трубы.

Все конструктивные элементы выпускной системы расположены под днищем техники JCB Construction.

Все необходимые запчасти JCB онлайн

Воздушные фильтры JCB Construction

Воздушный фильтр JCB Construction для двигателя – бумажный, войлочный или иной воздухоочистительный элемент предотвращающий попадания пыли и частиц грязи в систему приготовления топливовоздушной смеси. Так же как масляный и топливный фильтра JCB Construction, воздушный способствует стабильной и бесперебойной работе двигателя внутреннего сгорания. Назначение воздушного фильтра Для бесперебойной работы двигателя JCB Construction, как известно, необходим воздух. Если в нем содержатся механические примеси или частицы пыли, функциональность мотора нарушается. Воздушный фильтр служит надёжной преградой для различного рода загрязнений. Замена воздушного фильтра JCB Construction – ответственный процесс, игнорировать который абсолютно недопустимо. Более того, делать это нужно своевременно и регулярно. Для спецтехники JCB Construction, замена фильтра становится особенно актуальной. Причина этому - работа спецтехники JCB Construction в тяжелых условиях, таких как карьеры, шахты, →

Впускные коллекторы JCB Construction

Воздух или топливно-воздушная смесь попадает в цилиндры через впускной коллектор JCB Construction Construction. Основное предназначение впускного коллектора заключается в том, чтобы обеспечить равномерное распределение воздуха или рабочей смеси между цилиндрами. От этого напрямую зависит эффективность двигателя JCB Construction. Помимо этого, на коллекторе могут крепиться другие узлы. Принцип работы впускного коллектора двигателя JCB Construction довольно прост: воздух или его смесь с горючим, попадая внутрь через впускное отверстие, делится на несколько потоков, по числу цилиндров двигателя. Поршни, двигаясь вниз, создают в коллекторе разрежение, которое может достигать больших значений. Этот частичный вакуум используется также для нейтрализации картерных газов. Они через систему вентиляции картера двигателя попадают во впускной коллектор JCB Construction, смешиваются с топливно-воздушной смесью или воздухом и сжигаются в цилиндрах. До недавнего времени основным материалом для и →

Турбокомпрессоры JCB Construction

Турбокомпрессор JCB Construction – это сложный с технической стороны механизм, использующий кинетическую энергию отработанных (выхлопных) газов для увеличения давления внутри впускной системы двигателя JCB Construction. Сжимаясь, смесь топлива и воздуха увеличивает массу горючего заряда внутри цилиндров JCB Construction, из-за чего растет калорийность и, как следствие, мощность двигателя. Суть работы турбокомпрессора JCB Construction заключается в сильнейшем сжатии воздуха, который поступает в двигатель и обогащает горючую смесь, создавая высокую мощность взрыва в цилиндре – это значительно улучшает соотношение массы двигателя JCB Construction к его мощности. Исходя из этого, можно утверждать, что двигатель, имеющий турбонагнетатель JCB Construction, производит гораздо больше полезной энергии, чем такой же агрегат без него. Скорость работы турбины JCB Construction может составлять около 250 000 - 280 000 оборотов в минуту. Для сравнения, скорость работы самог →