Поршни двигателя Volvo
Поршень Volvo является наиболее характерной деталью двигателя внутреннего сгорания, так как именно с его помощью реализуется термодинамический процесс двигателя.
Условия, в которых работает поршень, экстремальны и характеризуются высоким давлением, температурой и инерционными нагрузками. Поэтому поршни на современных двигателях изготавливаются из легкого, прочного и термостойкого материала – алюминиевого сплава, реже из стали. Поршни Volvo изготавливаются двумя способами – литьем под давлением или штамповкой, также существуют кованые поршни, но такой способ производства используется крайне редко в наши дни.
Поршень Volvo - цельный конструктивный элемент, который условно разделяют на головку (в некоторых источниках ее называют днище) и юбку. Форма и конструкция поршня в значительной степени определяются типом двигателя, формой камеры сгорания и процессом сгорания, протекающим в ней. В головке поршня дизельного двигателя выполняется камера сгорания определенной формы, которая обеспечивает хорошее завихрение и улучшает смесеобразование.
Ниже головки поршня Volvo выполняются канавки для установки поршневых колец.
Соединение поршня с шатуном осуществляется с помощью поршневого пальца, который имеет трубчатую форму и изготавливается из стали. Имеется несколько способ установки поршневого пальца. Самый популярный является плавающий палец, который имеет возможность проворачиваться в бобышках и поршневой головке шатуна во время работы. Для предотвращения смещения пальца он фиксируется стопорными кольцами. Значительно реже применяется жесткое закрепление концов пальца в поршне или жесткое закрепление пальца в поршневой головке шатуна.
Все необходимые запчасти двигателя Volvo в нашем онлайн магазине запчастей Volvo - Heavy Equipment Spare Parts
Небольшой перечень поршней для двигателей Volvo Construction, которые Вы найдете онлайн в нашем магазине запчастей Volvo