Запчасти электрической системы Volvo

Современная техника Volvo Construction, насыщена большим количеством электроники, начиная от подсветки приборов и заканчивая электронным оборудованием. Для функционирования всей электрической системы Volvo Construction, как и для любой электрической системы нужны провода. Проводка Volvo Construction бывает 2х типов: высокого и низкого напряжения. Первый вариант используется в цепи системы зажигания, второй – для подключения элементов бортовой электрической системы Volvo Construction. Каждый провод представляет собой совокупность тонких медных жил. Роль изоляции выполняет обмотка проводов Volvo Construction. Выбор таких материалов обусловлен главными требованиями, предъявляемыми к проводам и жгутам проводов Volvo Construction. Среди них можно выделить: гибкость проводов, хорошие токопроводящие свойства, стойкость изоляционного материала, как к высоким, так и к слишком низких температурным режимам, не распространение изоляцией процесса горения, стойкость к агрессивным средам  →

В электронике Volvo электронный блок управления (ЭБУ) - это встроенная система, которая управляет одной или несколькими электрическими системами или подсистемами в технике Volvo. Контроллер ЭСУД (электронная система управления двигателем). Volvo ECM (Engine Control Module) - модуль управления двигателем. Volvo ECU (Electronic Control Unit) - блок управления электронный - общий термин для любого электронного блока управления. По видам ЭБУ можно разделить на:  - Электронный (ECU), - Блок управления двигателем (ECM) - Совмещенный моторно-трансмиссионный блок управления - Блок управления трансмиссией - Блок управления тормозной системой - Центральный модуль управления - Центральный модуль синхронизации - Главный электронный модуль, - Модуль управления подвеской. Взятые вместе, эти системы иногда называют компьютером техники Volvo. Технически, это не единый компьютер, а несколько блоков. Иногда одна сборка включает в себя несколько отдельных мо →

Датчики Volvo несут огромную функциональную нагрузку. Они отвечают за исправность и правильную работу силового агрегата, а также обеспечивают удобство и производительность ведения работа на спецтехнике Volvo Construction, а также безопасность оператора техники во время непосредственного передвижения или проведении работ. Датчики и приборы, выполняющие диагностику всех механизмов, агрегатов и систем спецтехники Volvo, необходимы для своевременного предупреждения оператора о возможных неисправностях. Данные, получаемые от датчиков Volvo контролируют температуру, давление, положение деталей, уровни жидкостей, а также используемость в работе других узлов техники или приборов. Каждый датчик Volvo отвечает за свой показатель или параметр. Количество датчиков в каждой, даже самой небольшой машине Volvo, чрезвычайно велико. Разнообразие функциональности датчиков Volvo огромна, как и важность каждого из них в работоспособности техники Volvo в целом. Только у нас Вы найдете и сможете →

Как следует из самого названия, стартер для спецтехники Volvo применяется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Для этого он обеспечивает первичное вращение коленчатого вала с необходимой частотой. Стартер является неотъемлемой частью электрической системы любой современной техники Volvo. Конструктивно он представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока, получающий питание от аккумуляторной батареи Volvo. Двигатель Volvo вырабатывает энергию, необходимую для движения техники Volvo, за счет оборотов коленвала Volvo. От этой же энергии работает все электрооборудование техники. В неподвижном состоянии двигатель не способен выдавать ни крутящего момента, ни электрической энергии. В связи с этим приходится его "раскручивать" при помощи специального электродвигателя – стартера Volvo, и внешнего источника питания - аккумуляторной батареи Volvo. На моторах с дизельной системой питания, а также на двигателях повышенной мощности устанавливается ста →

Электрооборудование любой техники Volvo включает в себя генератор переменного тока Volvo или AC генератор Volvo - устройство, преобразующее механическую энергию, получаемую от двигателя Volvo, в электрическую. Вместе с регулятором напряжения он называется генераторной установкой. На современную технику Volvo устанавливаются генераторы переменного тока Volvo. Они в наибольшей степени отвечают предъявляемым требованиям. Требования, предъявляемые к генератору Volvo: - выходные параметры генератора Volvo должны быть таковы, чтобы в любых режимах движения техники не происходил прогрессивный разряд аккумуляторной батареи Volvo; - напряжение в бортовой сети техники, питаемой генератором Volvo, должно быть стабильно в широком диапазоне изменения частоты вращения и нагрузок. Последнее требование вызвано тем, что аккумуляторная батарея Volvo весьма чувствительна к степени стабильности напряжения. Слишком низкое напряжение вызывает недозаряд батареи и, как следствие, затруднения с пус →

Для преобразования различных типов энергии в электрическую, используются специальные устройства. Одним из наиболее простых механизмов является генератор постоянного тока Volvo. Генератор постоянного тока Volvo – это устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую для дальнейшего использования во внешнем контуре. Источником механической энергии в таком случае может служить любое механическое усилие: вращение специальной ручки, двигатель Volvo и так далее. Существуют такие типы генераторов постоянного тока Volvo: с самовозбуждением включением и работающие по принципу независимого включения. Способы возбуждения зависят от типа питания устройства. Самовозбуждающийся электрогенератор Volvo работает от наружных источников, это может быть аккумуляторная батарея. В отличие от генераторов переменного тока Volvo, устройства с постоянным типом электроэнергии нуждаются в источнике бесперебойного питания, постоянно направляющего ток DC в обмотку якоря. Из-за этог →

Электрический аккумулятор Volvo — химический источник тока, источник электро-движущей силы многоразового действия. Основная специфика заключается в обратимости внутренних химических процессов. Что обеспечивает его многократное циклическое использование (через заряд-разряд) для накопления энергии и автономного электропитания различных электротехнических устройств и оборудования, а также для обеспечения резервных источников энергии в транспортных средствах и спецтехнике Volvo. Наиболее распространёнными сейчас являются: 1.  Свинцово-кислотный (Lead Acid) – самый распространённый тип аккумуляторной батареи, который используется в спецтехнике Volvo, или же как источники бесперебойного питания в аварийных случаях. 2.  Никель-кадмиевые (NiCd) – наибольшее распространение получили как замена стандартного гальванического элемента, так же применяются в электрокарах Volvo и другой электротехники Volvo. 3. Никель-металлогидридные (NiMH) – так же испол →