Система подачи и впрыска топлива John Deere

Топливная система John Deere (другое наименование система питания топливом) предназначена для питания двигателя John Deere топливом, а также его хранения и очистки.

Конструкция топливной системы John Deere включает топливный бак, топливный насос, топливный фильтр, систему впрыска, которые последовательно соединены топливопроводами.

Топливный насос высокого давления John Deere (John Deere ТНВД) является одним из основных конструктивных элементов системы впрыска дизельного двигателя. Насос John Deere, выполняет, как правило, две основные функции: нагнетание под давлением определенного количества топлива; регулирование необходимого момента начала впрыскивания. С появлением аккумуляторных систем впрыска функция регулирования момента впрыска возложена на управляемые электроникой форсунки.

Очистка поступающего топлива осуществляется в топливном фильтре John Deere. В топливные фильтры топливной системы дизельных двигателей встроен редукционный клапан, регулирующий рабочее давление в системе. Излишки топлива отводятся от клапана по сливному топливопроводу. С определенной периодичностью производится замена топливного фильтра в сборе или, только, фильтрующего элемента John Deere.

Фильтр тонкой очистки топлива John Deere – самое уязвимое место топливной системы, потому что именно его пропускная способность нарушается вследствие низкой температуры. Для подогрева фильтра тонкой очистки John Deere используется подогреватели бандажного (накладного) типа.

Система впрыска John Deere предназначена для образования топливно-воздушной смеси за счет впрыска топлива.

Работа топливной системы осуществляется следующим образом. При включении зажигания топливный насос закачивает топливо в систему. При прохождении через топливный фильтр происходит его очистка. Далее топливо поступает в систему впрыска, где происходит распыление и образование топливно-воздушной смеси.

Особенностью дизельного топлива является увеличение вязкости при понижении температуры, которое сопровождается помутнением, кристаллизацией и дальнейшим застыванием. При значительном повышении вязкости нарушается нормальная работа топливной системы, вплоть до полного прекращения подачи дизельного топлива. Для противодействия указанным негативным факторам на спецтехнике John Deere применяются подогреватели дизельного топлива.

Подогреватели дизельного топлива выполняют, как правило, две функции:
подогрев дизельного топлива при запуске двигателя (предпусковой подогрев);
поддержание определенной температуры дизельного топлива при работе двигателя (маршевый подогрев).

Только в нашем онлайн магазине запчастей John Deere вы можите купить онлайн запчасти для система подачи и впрыска топлива John Deere

Турбокомпрессоры John Deere Construction

Турбокомпрессор John Deere Construction – это сложный с технической стороны механизм, использующий кинетическую энергию отработанных (выхлопных) газов для увеличения давления внутри впускной системы двигателя John Deere Construction. Сжимаясь, смесь топлива и воздуха увеличивает массу горючего заряда внутри цилиндров John Deere Construction, из-за чего растет калорийность и, как следствие, мощность двигателя. Суть работы турбокомпрессора John Deere Construction заключается в сильнейшем сжатии воздуха, который поступает в двигатель и обогащает горючую смесь, создавая высокую мощность взрыва в цилиндре – это значительно улучшает соотношение массы двигателя John Deere Construction к его мощности. Исходя из этого, можно утверждать, что двигатель, имеющий турбонагнетатель John Deere Construction, производит гораздо больше полезной энергии, чем такой же агрегат без него. Скорость работы турбины John Deere Construction может составлять около 250 000 - 280 000 оборотов в м →

Форсунки (инжекторы) John Deere Construction

Дизельная форсунка John Deere Construction представляет собой один из главных элементов системы питания дизельного двигателя. Форсунка John Deere Construction (инжектор John Deere Construction) обеспечивает прямую подачу топлива в камеру сгорания двигателя, а также дозирование подаваемого топлива с высокой частотой (более 2 000 импульсов в минуту). Инжектор John Deere Construction осуществляет эффективный распыл горючего в пространстве над поршнем. Топливо в результате такого распыла получает форму факела. Форсунки John Deere Construction отличных друг от друга систем топливоподачи имеют конструктивные особенности и различаются по способу управления. Инжекторы делят на две группы: механические; электромеханические; Принцип работы системы питания дизеля с механическим управлением форсунки John Deere Construction состоит в следующем. К топливному насосу высокого давления (ТНВД) (John Deere Construction injection pump) подается топливо из топливного бака. За подачу отвечает подка →

Подающие насосы John Deere Construction

Подающий насос John Deere Construction дизельного двигателя представляет собой топливный насос низкого давления. Главной задачей данного устройства является функция подачи топлива к топливному насосу высокого давления - насосу впрыска John Deere Construction. Как правило, подкачивающий насос установлен на корпусе насоса впрыска или в непосредственной близости от насоса высокого давления (John Deere Construction ТНВД). Оба насоса соединяются между собой при помощи топливных трубок, по которым топливо подается из одного насоса в другой. Подающий насос John Deere Construction (Топливный насос низкого давления) нужен для того, чтобы под небольшим давлением пропустить топливо через фильтры John Deere Construction и затем подать горючее в топливный насос высокого давления (ТНВД) - насос впрыска John Deere Construction. Стоит отметить, что подающий насос перекачивает немного больше топлива, чем необходимо двигателю для работы. Такая подкачка “с запасом” позволяет поддержи →

Топливные фильтры John Deere Construction

Топливные фильтры John Deere Construction служат жизненно важную функцию для современной техники, чувствительной к качеству моторного топлива. Не фильтрованное топливо может содержать несколько видов загрязнений, например, кусочки краски и грязи, которая могла попасть в топливный бак при заправке, или ржавчина вызванная влагой в стальных баках. Если эти вещества не удаляются до того, как топливо поступает в систему, они приведут к быстрому износу и выходу из строя топливного насоса John Deere Construction и форсунок John Deere Construction, из-за разрушающего воздействия частиц на важные компоненты, используемые в современных системах впрыска. Топливные фильтры John Deere Construction также повышают мощность двигателя, так как чем меньше в топливе присутствует загрязняющих веществ, тем более эффективно происходит горение. Некоторые фильтры John Deere Construction, особенно на дизельных двигателях, имеют форму чашки для сбора воды в нижней части. Вода затем может быть слитой посредст →

Топливные насосы John Deere Construction

В двигателях с непосредственным впрыском топлива, а также дизельных двигателях электрический топливный насос John Deere Construction используется в контуре низкого давления для предварительной подачи топлива к насосу высокого давления – ТНВД John Deere Construction (Насосу впрыска John Deere Construction). Электрический топливный насос John Deere Construction создает давление топлива в пределе 0,3-0,4 Мпа (в двигателях с непосредственным впрыском – до 0,7 Мпа). Использование механических насосов в системах впрыска топлива John Deere Construction невозможно по причине низкого давления подачи топлива. По конструкции различают следующие виды электрических топливных насосов: роликовый, шестеренный и центробежный. В роликовом насосе John Deere Construction топливо всасывается и нагнетается за счет вращения ротора и перемещения в нем роликов. При увеличении пространства между роликом и ротором создается разряжение, и топливо заполняет это пространство. Когда пространство за →

Топливные насосы высокого давления John Deere Construction

Топливный насос высокого давления John Deere Construction (Насос впрыска John Deere Construction) является одним из основных конструктивных элементов системы впрыска дизельного двигателя. Насос John Deere Construction, выполняет, как правило, две основные функции: нагнетание под давлением определенного количества топлива и регулирование необходимого момента начала впрыскивания. С появлением аккумуляторных систем впрыска функция регулирования момента впрыска возложена на управляемые электроникой форсунки John Deere Construction. Основу топливного насоса высокого давления John Deere Construction составляет плунжерная пара, которая объединяет поршень (он же плунжер) и цилиндр (он же втулка) небольшого размера. Плунжерная пара John Deere Construction изготавливается из высококачественной стали с высокой точностью. Между плунжером и втулкой обеспечивается минимальный зазор – прецизионное сопряжение. В зависимости от конструкции различают следующие виды топливных насосов высокого →